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商品訊息功能
*產品顏色 : 黑色/紅色/藍色
*適用年齡 :新生兒以上
*車體承重 : 15kg
*車體重量 : 6.5kg
*座椅- 換向：單向
*安全帶：5點式（有夜間反光設計）
*座椅- 椅背調整：4段角度調整
*座布及頂篷：可拆洗
*車架材質 : 輕量化高級鋁合金
*座墊材質：聚酯纖維
*避震：四輪避震
*車台展開(長寬高)：60*51*103公分
*車台收折(長寬高)：31*35*103公分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者張謙香港27日電）中國大陸高速鐵路急速發展的過程中，包含了香港學者研發的一項專研輪軌勞損的技術─光纖光柵傳感器。
大公報今天報導，光纖光柵傳感器由香港理工大學國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心香港分中心研發，目的是保證高鐵在不同環境下安全運行。
據報導，2015年10月，理大獲大陸國家科技部批准成立上述香港分中心，主任是倪一清。
報導引述倪一清說，早在分中心成立之前，理大就成立了跨學科的鐵路研究團隊，而他們研發的光纖光柵監測系統，在京滬高鐵、蘭新鐵路尚未通車前，就已經對其進行了多次檢測。
據介紹，光纖光柵監測系統專門監察高鐵的安全問題。
倪一清說，「我們平時搭乘列車，有時候會覺得震動很大，乘車不舒服，這就是列車車輪出現了扁疤或者多邊形，傳感器的作用就是發現列車哪些地方出現了扁疤。」
他說，「扁疤雖然只有幾微米，但因為高鐵運行速度快，卻會對高鐵產生極大震動。」
倪一清說，所謂的光纖光柵監測系統，其實就是將碳纖維拉成光纖，再刻成光柵並安裝在列車和鐵軌上的傳感器。
光柵接收到激光（雷射）訊號後，會有反射波長，根據列車不同位置光柵反射回的波長情況，就可實時監測列車安全。
倪一清說，光纖傳感器高明之處就在於利用鐵軌監測列車，即在鐵軌的某一小段放置傳感器，只要保證傳感器鋪放長度稍大於一個車輪周長，就能將所有經過這一段的列車車輪全部監測一次。1051227
旺報【記者戴慧瑀╱台北報導】
兩岸冷對抗加劇，近來大陸對台商的兩岸立場設下紅線，令台商對我方政府舉辦的聯誼活動反應更冷淡。經濟部投資處和電電公會24日原訂舉辦「2016年電機電子業大陸台商負責人聯誼座談會」，因報名人數不足臨時取消，由於時間點敏感，引發外界聯想。對此，電電公會急撇清，強調活動哪裡買屬研討會性質，因報名不踴躍而取消是相當常見的事情。
電電公會已連續多年舉辦「電機電子業大陸台商負責人聯誼座談會」，該活動由經濟部投資處指導並有官員出席，聚焦大陸政策跟市場趨勢，以及台商經營要面對的基地移轉、轉型升級及投資保障等議題。
對岸要求表態
然而，今年活動卻臨時取消，這對舉辦這項活動多年的電電公會來說，相當罕見。電電公會表示，由於活動報名人數不如預期，但租借的是百體驗人活動場地，經多方考量後決定取消。對於具體報名人數的數字，電電公會不願透露。
今年自民進黨政府520就任以來，對兩岸政策畫下紅線，重申兩岸關係「維持現狀」不變，會持續對陸方釋出善意。不過，由於蔡政府遲未正面回應陸方堅持的「九二共識」原則，兩岸官方交流隨之中斷，只剩民間交流。
近來大陸台商圈私下熱議，傳大陸政府雖不會放棄兩岸民間交流，但開始希望台商表態個人的兩岸立場，以此可能進行「差別待遇」。
包括今年520後大陸國台辦主任張志軍接見台灣工商團體祕書長聯誼會時，指出「搞台獨，只有死路一條」，「台灣企業界應該義不容辭，要針對反台獨議題鮮明表態、抵制各種台獨分裂行徑」。11月在金門及廈門舉行的「兩岸企業家峰會」，大陸涉台高層再畫紅線。
陸高層禮物頻喊話
「兩岸企業家峰會」是兩岸最高層級民間交流，期間陸方兩岸企業家峰會理事長曾培炎及大陸全國政協主席俞正聲都高分貝提醒台商，要為維護國家統一、實現民族復興做出貢獻，俞正聲更直言，絕不允許「台獨」立場。「我們願意先與支持兩岸關係和平發展的廣大台灣同胞分享大陸發展機遇」，外界解讀這項說法，等於坐實陸方對台商「差別待遇」的可能性。
一名長年在台灣、大陸兩頭跑的產業界人士指出，台商對於發表或從事兩岸事務越來越低調，或態度更加冷淡。這件事情從今年海基會主辦的中秋節台商聯誼活動，台商出席意願明顯降低就可一窺究竟。
電電公會是台灣最大的資通訊產業公會，包括半導體、光電、家電、電腦及其周邊設備等16個資通訊產業類別，會員數高達3025家，會員加總的資本額共計新台幣1.56兆元，雇用員工人數總計達77萬餘人，會員多為國內重量級企業，外貿出口額更是台灣的大宗，更重要的是，電電公會的會員也是赴陸設廠投資最多的公會。
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